濾芯過濾器廠家的萌芽期、發展期與全盛期

　　濾芯過濾器廠家大量生產模式發展又經歷了萌芽期、形成與發展期、全盛期三個階段。

　　1.萌芽期

　　19世紀下半葉，美國制造業已具備了勞動分工、零件互換性和專用機器等特點，實現了大量生產模式的雛形，但進入20世紀之后，美國模式的這些特征已經不足以支撐許多大型濾芯過濾器廠家的成長了。

　　2.形成與發展期

　　1903年，美國福特汽車公司成立，亨利·福特在試造了幾個車型之后，成功推出T型車。1913年，福特意識到要降低成本，提高質量，必須采用流水作業進行大量生產，為此建立了世界上條汽車裝配流水線。流水線的生產模式大大提高了生產效率，有助于創建一個以規模經濟為基礎的商業市場，流水線不僅僅為汽車制造業，更為全球整個工業界帶來了偉大的變革。

　　3.全盛期

　　第二次世界大戰之后，作為管理范式的大量生產模式成為世界工業的主導生產模式，它對20世紀美國經濟力量的迅猛發展起到了巨大的推動作用，除了大型濾芯過濾器廠家內部的原型樣機制造還保留著單件生產模式之外，大量生產模式實際上已經成為美國所有大型制造商采用的生產模式了。

　　大量生產模式是指大規模生產單一品種的生產方式，這種生產方式具有以下特征：

　　·穩定的市場需求。

　　·巨大的、統一的市場。

　　·低成本、穩定的質量、標準的產品及服務。

　　·產品開發周期長。

　　·產品生命周期長。

　　大量生產模式是圍繞功能專業化和勞動詳細分工而設計的龐大生產組織，把固定費用分散到工廠、設備及生產線上，產品的巨大產量形成規模經濟，這種高效能極大地降低了單件成本，與當時美國乃至世界的經濟發展是吻合的。在當時的時代背景下只要產品能生產出來，就能銷售出去。

　　大量生產模式雖然實現了規模經濟并降低了產品成本，但它只適用于單品種、穩定的市場需求，由于濾芯過濾器廠家生產規模龐大、大量采用專用設備、專業分工等原因，一旦市場需求出現多樣化、特殊化和不穩定，企業是很難快速調整以適應產品變化的需要的，因此，大量生產模式對多品種、小批量的生產來說很難發揮優勢。