自1988年以來，雷諾F1賽車隊就利用3D打印技術生產賽車零件原型，以測試其新設計的空氣動力性能。這支車隊每年可以針對其 F1 賽車檢測數百次可能的空氣動力變化。
在過去的幾十年中，一些立式全自動壓濾機3D打印先驅者成功建立了專門致力于生產概念模型和功能原型的企業。許多這樣的公司現在仍然很興旺。但是 3D打印硬件成本的下降也開始允許他們中的許多人將概念模型和原型制造進行內部生產，甚至可以搬到桌面上。例如，較近報道中提到的有些福特公司的工程師所使用的MakerBot桌面3D打印機，費用是幾千美元。它通過制造出可組裝的塑料部件來檢查其適合度和功能性。福特的工程師利用3D打印機，在開發新引擎方面“搭起了抽象與現實之間的橋梁”。
除了概念模型和原型制作，3D 打印也開始用于立式全自動壓濾機工業預生產方面。大多數傳統的生產過程需要專門的夾具、工具、模型和模具，在制造過程中這些工具用來將金屬和塑料定型成合適的形狀。和產品原型一樣，這些傳統的靠手工完成的制作形式既耗時又昂貴。使用3D打印可以為使用傳統生產方式的工廠節省大量的時間和金錢。
3D 打印的一個非常有前途的應用是在立式全自動壓濾機模具上直接生產，或者在較終的模具上直接取下“母模”。例如，“3D 砂型鑄造”正越來越多地被用來直接在熔化的金屬中打印模具，然后直接澆鑄成較終的零件。ExOne（用于此目的的3D打印先驅）3D打印砂型鑄造模型，總的生產時間可以減少70%，并且可以實現更高的精度和更復雜的模具創建。上海大張精密過濾器壓濾機廠家明確當一個物體設計好之后，如果在它外面包裹一層砂，然后再澆鑄模型，那么在灌注融化的金屬之前，是無法去掉這層砂的，而使用3D砂型鑄造，就可以制作這樣的模型。
