1、 采用多次快速拉板系統
這是大張研制開發的較新技術,此技術將廂式配板、隔膜濾板分為若干組,每組濾板均用濾板專用鏈條相連,采用軌道槽輪定位。拉板時每次拉開一組,并順次拉開該組所有濾板。該拉板系統只采用一臺美國AB伺服驅動電機驅動,該產品功能強大,在運行過程中可自行檢測電機的電流和運行速度,取拉濾板時變頻器自動檢測電機的過載信號,通過該信號來控制拉板器的正反向,完成自動拉板過程,通過PLC預先進行拉板程序的設計,拉板器運行速度可隨時進行調整,技術成熟可靠,故障率少,減少了三次拉開壓濾機液壓系統的復雜換向及動力轉換,從而減少了液壓系統的故障率,提高了設備的運行可靠性。在拉板時間上看,整機卸料時間從60-300秒可調。
2、具有顯著的節能效果
由于液壓系統采用了集成設計,液壓站相比三次拉開壓濾機來說更緊湊,以450平方壓濾機為例,運行功率只有18.5KW,同時拉板電機功率只有3KW,而三次拉開型卻分別是22KW和11KW。該機占地面積小,同樣的450平方壓濾機,高效節能快速壓濾機總長約13米,而三次拉開壓濾機總長大約為15米,這樣采用高效節能快速壓濾機可以節省一筆不小的廠房基建投資。
3、設備維護費用低
由于該機沒有三次拉開壓濾機的移動油缸系統,液壓系統相比較簡單,設備運行穩定,該機采用濾板多次拉開,相比三次拉開來說煤泥餅對壓濾機下面刮板機或皮帶機沖擊力小,有利于運輸設備穩定運行,同時該設備機架穩定,結構可靠,維護工作量很小。
4、采用加強機架,使用壽命更長
為了保證設備能夠長期安全運行,我們對機架進行了加強設計,材質選用Q345B。止推板、壓緊板和機座采用裸筋焊接,主筋采用厚80mm的中板,大梁采用H型鋼和中板焊接,斷面尺寸達到600×200mm,抗變形能力更強,液壓油缸的活塞桿直徑加大,這一切都保證了壓濾機能夠長期可靠運轉,給客戶創造更大價值。
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